目前撫州地磅、吉安地磅和贛州地磅使用的稱重傳感器分為三種類型：橋柱懸臂式，從輸出信號(hào)上分為模擬信號(hào)傳感器和數(shù)字信號(hào)傳感器。從設(shè)備方法上將橋式傳感器分為正式安裝和反向安裝，正式安裝是將傳感器直接放置在地面重量根的地板上，鋼球在頂部，反向安裝是將鋼球置于傳感器之下，傳感器用螺絲固定在地面重設(shè)備板上。

一個(gè)地面磅選擇一個(gè)傳感器，使用幾個(gè)傳感器，這取決于客戶希望稱重的汽車的范圍和類型，比如相同重量的80噸，后面的八輪汽車不同于半掛車，最后八個(gè)輪式汽車的重量要求可以比半掛的要求短，用于兩磅和三磅的傳感器的數(shù)量是不同的，一個(gè)地面重量有四個(gè)傳感器。后八個(gè)輪式汽車的重量要求比半掛的要求短，兩磅和三磅的傳感器數(shù)量不同，用于兩磅和三磅的傳感器數(shù)量也不同。兩磅有六個(gè)傳感器，三個(gè)有八個(gè)傳感器，四個(gè)有十個(gè)傳感器。

在選擇撫州地磅廠家、吉安地磅廠家和贛州地磅廠家生產(chǎn)的重量傳感器之前，我們必須考慮稱重體的重量、量程和傳感器的過載量，然后再調(diào)整稱重體的自重、量程和傳感器的過載量。"以上是我們會(huì)計(jì)基礎(chǔ)的一部分。就平均磅而言，當(dāng)涉及到傳感器的范圍時(shí)，稱重身體的重量并不特別重要，因?yàn)樗徽级鄠€(gè)傳感器負(fù)載的一小部分，而且在每個(gè)傳感器上均勻分布是非常小的。當(dāng)裝有范圍很大的傳感器時(shí)，稱重體的重量并不特別重要，因?yàn)樗徽级鄠€(gè)傳感器負(fù)載的一小部分，而且每個(gè)傳感器的重量都很小。

范圍沒有問題。讓我們看一下傳感器的抗沖擊力。當(dāng)汽車離開地面重量時(shí)，傳感器會(huì)受到一定的沖擊。此時(shí)，我們橋上的鋼球?qū)⑵鸬揭欢ǖ木彌_作用，以降低沖擊力。但如果是垂直稱重，如鋼稱重秤，則需要選擇繃帶彈簧緩沖，否則硬傳感器的使用壽命會(huì)縮短，重量也會(huì)出現(xiàn)故障，我們應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的方法，以減少計(jì)劃期間撞擊造成的損害。

       根據(jù)JJG555-96衡器檢定規(guī)程，檢定分度數(shù)大于1000E到10000E的衡器都能夠歸于中等準(zhǔn)確度等級(jí)（俗稱3級(jí)），也便是能夠進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易結(jié)算。那么咱們現(xiàn)在有一臺(tái)用6只30噸傳感器組成的80噸地磅，常規(guī)都是將80噸檢定分度數(shù)N定為4000E,每個(gè)檢定分度值E為20KG,當(dāng)然咱們也能夠把分度數(shù)N定為8000E，那檢定分度值E為10KG，這也是撫州地磅廠家給企業(yè)的通用選擇。